十七冶连霍高速兰州清忠段什川黄河特大桥“0号块”箱梁全部浇筑完成

　　10月22日下午，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的连霍高速兰州清忠段LHQZ-ZB1-3施工总承包项目什川黄河特大桥右幅2号墩上部结构“0号块”箱梁顺利浇筑完成。至此，该桥四个主墩“0号块”箱梁全部浇筑完成，标志着什川黄河特大桥全面进入挂篮悬臂施工阶段，上部结构施工进入快车道。

　　LHQZ-ZB1-3施工总承包项目标段起止里程为K31+600～K38+953.5，全长7.353千米。地点位于皋兰县及榆中县交界处，在榆中县和平镇西坪村跨越黄河连接皋兰县什川镇境内，由南向北设置大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥、下河坪隧道、什川隧道，路线穿越什川镇南侧山区。连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，隧道多、高墩多、不良地质多，标段内桥隧比高达94%。其中，什川黄河特大桥前后连接大河坪、上河坪隧道，是连霍高速公路兰州清忠段扩容改造项目控制性工程、全线亮点工程之一，也是十七冶30大重点项目之一。其主跨160米横跨黄河，桥型布置为(90+160+90)米预应力混凝土波形钢腹板连续刚构，左幅桥长350米，右幅桥长349米;桥梁主梁采用单箱单室变截面波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，主墩采用双肢实体墩，全桥共有四座主墩，四个“0号块”箱梁。截至目前，右幅1号墩“1号块”箱梁已完成挂篮安装及预压;左幅1号墩“0号块”箱梁结构预应力束已全部张拉完成，步入压浆施工;左幅2号墩“0号块”箱梁结构预应力孔道压浆已全部完成，“1号块”箱梁挂篮安装完成，步入预压阶段。

　　什川黄河特大桥上部结构“0号块”箱梁，长12米，梁顶宽为16.75米，墩顶梁高11米，底板宽9.75 米;顶板厚度 1.85米，腹板厚度 1.1米，水平隔板厚度 0.2米，底板厚度1.7米，整个梁段设计C60混凝土892立方米，梁段重1350吨;每个“0号块”箱梁分为两次浇筑完成，首次浇筑541立方米，分层位置于水平隔板以上衬托顶，采用三角牛腿托架和定制大型组合钢模板施工。

　　什川黄河特大桥属于大跨径整体连续梁桥，上部结构采用分节段施工，每一节段称之为“块”。“0号块”箱梁是桥梁上部结构最先浇筑的单元，位于桥墩正上方，是桥梁上部结构向两边延伸的“起点”，也是连续梁施工的关键性节点，其顺利浇筑为下一步挂篮拼装、块件施工打下了坚实的基础。

　　为确保什川黄河特大桥全部“0号块”箱梁顺利浇筑完成，第三总包部项目团队科学管控，超前谋划，多次邀请设计、监理单位以及公司专家对现场施工进行指导，组织召开专题技术会议，制定了详细可行的专项施工方案和施工计划，将安全、质量、进度等责任目标逐一分解。积极引入BIM5D技术、建立远程监控系统，对现场施工从原材到浇筑实施专业管理，专人管控，保证施工安全和质量。项目部从头到尾严格把关，采取领导带班制度，逐个工序严格把控，从托架安装(预压)到模板定位安装，再由钢筋、预埋件安装到混凝土浇筑，项目领导带领各部门技术骨干，仔细推敲每一步施工过程，明确各个工序、环节的技术规程和操作规范。开始浇筑前一小时，项目部管理人员再次向施工班组进行细致地技术交底和安全交底，确保浇筑与振捣过程衔接紧密、质量可靠;测量组再次对模板进行仔细校核，换手复测，保证混凝土浇筑前的技术支持;同时，再次检查预埋的六组(每组三层)测温线完整有效性，在混凝土初凝时即刻做好洒水保湿养护等措施，防止混凝土结构由于内外温差过大产生水化热影响而导致开裂。在浇筑过程中，现场安全、技术、质量、测量、实验以及监理人员全程旁站，对混凝土浇筑过程进行严格监控，实现对桥梁施工全方位管理，确保施工质量符合设计要求。党员先锋队、青年突击队冲锋在前，抢晴天、斗雨天、战夜间，经过64天的不懈奋战，安全、优质、高效地完成了全部“0号块”箱梁的施工任务。

　　接下来，第三总包部项目团队将以此次什川黄河特大桥上部结构“0号块”箱梁全部顺利浇筑完成的节点为契机，持续以“一创两最五强”奋斗目标为指引，秉承“十七冶发展要义”，积极开展“基础管理提升三年行动”，贯彻落实十七冶“大干四季度，确保年目标”工作要求，科学把控工期及重要时间目标节点，合理安排人员与机械设备的投入，紧抓施工黄金期，锚定全年进度计划和营收目标，在确保安全与质量的前提下，全面掀起大干四季度热潮，全力推动项目建设“冲刺跑”。(董星雨 刘毅)

责任编辑：李成