袁小林视角下的沃尔沃：重新定义汽车创新价值

　　最近，一个“沃尔沃总裁炮轰语音控制“的小视频，传开来了。

　　视频中沃尔沃总裁举了一个例子，当用户发出“请打开天窗”的指令时，语音系统回应并完成开启天窗大约需要4秒的时间，而使用物理按键只需1秒便能实现同样的功能 ，对此他发出质问道：“这样设计的意义在哪?到底解决了用户的什么需求?”

　　沃尔沃总裁的这段言论引发了人们广泛的讨论，有人赞同，也有人提出异议，觉着这家百年老品牌有点思想落后了。

　　但其实，这就是碎片化信息时代的问题所在，如果你仔细去看这位总裁的完整演讲，你会发现这又是一次被断章取义的故事 。

　　太阳底下没有新鲜事，当然，这样的故事在短视频快消的当下，总是一次又一次上演。所以，当我看到某些所谓的热点话题时，一般都是“让子弹飞一会儿”，亦或是去搜集尽量全面的信息，再下结论。

　　其实，沃尔沃自身也有还不错的智能座舱和语音控制系统，像沃尔沃EM90这款车就能实现六个音区分别识别。那么，这次沃尔沃总裁真正吐槽的，其实是一些为了设计而设计的所谓“创新”。

　　他的提问实际上恰恰反映出两个值得我们深思的问题，第一是今天的汽车行业应该用什么样的态度面对滔天的流量 。袁小林表达了一个严肃的完整的理念，认不认同都没关系，都可以探讨。但现在的情况是，对严肃的讨论完全不感兴趣，为了博眼球风马牛不相及地说，他在怼语音控制，怼智能科技。

　　异化、简化、把“新势力”和“传统”随意地，甚至恶意地贴上标签，人为地制造对立，这些方式当然可以最大程度地吸引流量，但这样健康吗，对这个行业有什么意义?以后谁还愿意理性地去发表意见。

　　第二个问题是，当今的智能汽车上的功能，应该如何在酷炫、实用与安全之间进行取舍。

　　现在有些所谓的“创新设计”，的确有点像这位沃尔沃总裁所吐槽的那样，意义是什么?满足了谁的需求?。

　　比如，有些产品取消了档把，司机只能在屏幕上点一下。而怀档和传统档把，明明是可以实现盲操的。

　　再比如，有人还取消了转向拨杆，改成了在方向盘上的按钮。这个设计就总感觉，创新纯粹是为了标新立异来的 。

　　更比如，有些电车，动能回收就只有“标准”这一个选项，也就是所谓的“单踏板”模式。当你踩下电门的时候，车子会往前走，深踩加速，这点和别的车一样。但是当你松开电门的时候，车子会迅速减速，松得越快，减速越厉害，这点和油车的驾驶方式区别很大。

　　那么问题就来了，当一些老司机开了几十年车，都用刹车制动，快速松油门踩刹车已经成为本能。这个时候，司机就只能祈祷后面没有紧跟着其他车辆吧。

　　当然，后来有的企业吸取意见，将所谓的单踏板模式进行了修改，可以让司机来选择动能回收强度。只是，物理按键是的确越来越少了。说自己是创新，但我总觉着是为了“节约成本”呢?

　　其实吧，无论是物理按键还是语音控制都是好东西，但得用得恰到好处。 全按键过于“复古”，脱离时代潮流，但过度删减按键，盲目追求所谓的“科技感”，也会给用户带来不便，毕竟智能化应该是服务于人，而不是给人添堵。

　　那么什么样的创新才是真的创新的呢?

　　说来说去其实就是四个字“以人为本 ”。保留用户熟悉的操控方式和安全感，也能体验到科技进步所带来的便利，这才是真正的人性化。就像现在越来越多的人说的，“安全才是最大的豪华 ”。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林

　　而沃尔沃这个老品牌自创建以来，就是和安全紧密关联的。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林认为，创新的本质应该从三个层面去理解：解决了什么问题?有没有带来更好的体验?传递了什么价值观，有没有对行业和社会发展进步带来积极意义。

　　沃尔沃一直坚持把智能化当作方向，但反对的是过度智能化，反对的是用简单的参数堆砌或者数据罗列来博眼球、造流量。沃尔沃更反对的，是为了这种流量而把不成熟、不可靠的技术推向消费者，甚至玩“隐形减配”“偷工减料”之类的把戏。

　　坚持“安全”初心，守护汽车工业的本质理念，不误导消费者，同时反对那些空洞的概念、华而不实的设计，给用户带去真正所需的科技体验，这大概就是袁小林想要表达的意思 。

　　如今，汽车行业正在从燃油时代向电气化时代转型，但这并不意味着传统与创新应该是对立的。燃油车时代留下的许多元素，在今天依然有其价值和意义。

　　以沃尔沃最擅长的“安全”为例，一流的安全性能是沃尔沃的品牌标签，它发明了人类历史上最早的三点式安全带，60多年来挽救了数百万人的生命，“唯爱与生命不可辜负”的口号深入人心。到了新能源时代，沃尔沃还把燃油车时代积累的丰富经验融合进新产品设计中，从而具备了独特优势。

　　以沃尔沃EX90为例，它搭载了Luminar激光雷达配合高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等在内的软件和传感器组合，可以实现自动泊车、自动辅助驾驶、碰撞预警、车道保持、盲点监测、交通标志识别等功能，并配有DUS驾驶员感知系统，可充分满足驾乘人员对于智能驾驶与安全行车的需求。

　　显然，在智能化大趋势下，沃尔沃其实也在始终坚持创新与智能化，其产品不仅具备包括语音控制在内的众多智能技术，而且还在为实现零碰撞的出行愿景而不断努力。

　　我想这也是很多人选择沃尔沃的原因，无论在任何时候，你看到沃尔沃就能联想到安全，就会有安全感，这种穿越周期的安全感，是再炫目的数据、技术、配置无法带给你的。只有围绕了这个本质，创新才有了意义，也有了生命，智能化才能实现真正的价值。

责任编辑：柯鹏