新质生产力赋能智慧物流：上海电机学院团队探索临港低空经济推广新路径——基于政策试点与多模态协同的实证分析

　　在国家“低空经济”战略和上海“五个中心”建设背景下,上海电机学院跨学科团队聚焦临港新片区无人机快递系统推广难题,完成《新质生产力赋能智慧物流》研究报告。该研究以政策试点与多模态协同为双核驱动,为破解超大城市“最后一公里”配送困境提供“临港方案”,部分成果已被纳入《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》修订草案。

　　深耕政策试点:从“临港试验田”到“全市推广网”

　　研究团队依托临港国家低空经济示范区,深度剖析无人机物流试点的政策适配性矛盾。通过分析2023-2024年临港管委会公开的32份政策文件及8家头部物流企业运营数据,发现当前推广存在 空域审批碎片化、社区接驳设施短缺、跨运输模式协同不足 三大梗阻。

　　对此,团队创新性构建 “空-地-数”三网协同模型 :

　　空中走廊 :基于GIS技术划定分级空域,模拟浦东国际机场周边20公里禁飞区动态调整方案;

　　地面站点 :设计社区智能快递柜与无人机降落坪一体化设施,在临港大学城试点实现配送时效提升37%

　　数字平台 :开发低空物流孪生系统,实时监测500架次无人机运行状态,预警航线冲突132次。

　　多模态协同创新:让技术赋能“听得见社区声音”

　　为破解技术标准与民生需求脱节问题,团队开展 “政策-技术-社会”三螺旋调研 :

　　政企联动 :访谈临港管委会、顺丰无人机事业部等15家机构,梳理出空域管理权责清单21项。

　　团队正与上海高校人工智能实验室开展技术预研,计划开发面向洋山港复杂空域的AI路径规划算法,预期通过动态避障规则库与港口3D建模结合,优化无人机绕飞逻辑,目标将测试阶段航线冗余距离降低15%以上。

　　社区共治 :面向滴水湖等6个社区发放问卷,建立噪音投诉-航线优化联动机制,居民满意度从68%提升至89%。

　　“无人机不是冷冰冰的机器,它的航线应该画出民生温度。”项目负责人表示。这一理念与滨州职院鲁彬之团队“从实验室到社区”的实践精神深度契合。

　　未来展望:让“临港方案”飞向长三角

　　团队计划进一步对接《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》,在青浦、吴江等区域开展推广适配性研究。“我们期待无人机物流像高铁一样,成为长三角一体化的新纽带。”指导教师表示。这一愿景,恰如滨州职院鲁彬之团队以职教研究服务区域产业升级的初心。

责任编辑：李玥