深圳平盐铁路改扩建，赋能大湾区物流互联互通

　　近日，深圳平盐铁路中港区南侧站场已完成全部拆迁工程，为下一步深圳平湖南至盐田港铁路(简称“平盐铁路”)改造工程全面施工创造有利条件。

　　平盐铁路改造工程是深圳市唯一将港区与国铁网络无缝连接的海铁联运专用线，由非电气化铁路改造为电气化铁路、由地面敷设改造为地下敷设为主。中铁二十五局主要负责主线横岗隧道出口至中港区站线路全长3.124km，主要工作为中港区站场改造及扩建。

　　据介绍，该改造工程投资约49亿元，建成后海铁联运系统能力将由现状每年28万标箱提升为每年150万标箱，预计2028年完工。

　　为尽快完成前期工作，推动施工全面展开，施工方中铁二十五局配合政府及建设单位，积极与各产权单位沟通，协调处理好供应商、工人关系，主动配合产权单位搬迁工作，按照区政府要求承担房屋建筑拆除主体，攻坚克难奋战一个多月完成南侧房屋建筑拆除，按期完成节点任务。现已完成占地面积6.3万平方米征拆，拆除厂房仓库4个。

　　项目建成后，缓解深圳市海铁联运能力饱和痛点、破解港城矛盾，优化调整深圳市运输结构，对推动盐田港成为我国南北铁路干线的重要出海口有积极作用，对搭建我国中西部内陆地区经盐田港面向欧美的跨国货运“铁路+海路”通道有重要意义，助力深圳市落实国家综合货运枢纽补链强链行动。未来，平盐铁路成为盐田港货物吞吐的强劲动脉，撑起大湾区物流新格局的坚实脊梁，更是水路和铁路衔接的综合货运枢纽，实现精准对接、全程运输服务，促进实现强链补链，做强做大运输业。

责任编辑：李玥