中欧班列并未因开辟新方向而放缓节奏

　　欧亚铁路物流股份公司由俄罗斯铁路公司、哈萨克斯坦国家铁路公司和白俄罗斯铁路公司三方等比持股。该公司总裁阿列克谢·格罗姆在接受媒体采访时谈到了2022年货运量、欧亚铁路物流股份公司在铁路集装箱运输上的市场份额以及2023年的计划。

　　欧亚铁路物流股份公司是俄罗斯三大集装箱多式联运运营商之一，该公司在哈萨克斯坦和白俄罗斯的集装箱运输市场份额超50%。

　　阿列克谢·格罗姆介绍说，在2022年这一艰难时期，欧亚铁路物流股份公司取得的主要成果是总货运量达68.1万标准箱，与2021年创下的货运量纪录持平;另一项成果是扩大了运输分布范围，该公司在中国、欧洲及欧亚经济联盟中的国家开辟了新线路和新货运站。

　　目前，公司服务已连接欧亚大陆230多个城市，运输路线超670条。

　　据该公司数据显示，2022年，“一带一路”共建国家与中国间的双向货运量增加了几倍。阿列克谢·格罗姆说，因此，货运量在新运输方向上的增长补充了在欧洲国家方向上的减少。

　　中俄之间的货物进口运输量为14.86万个标准箱，与2021年相比暴增了近8倍。增长最快的业务板块是中国-莫斯科地区货物运输服务，而需求最多的货物是设备、家用电器、纸和纸板以及小轿车。

　　从俄罗斯和白俄罗斯到中国的货物出口运输也值得一提。这个方向的运输量在2022年增长了137%，其中从白俄罗斯运到到中国的钾肥运输量占了总运输量的一半。

　　欧亚铁路物流股份公司希望在2023年继续保持运货量的增长，与中国、欧洲和欧亚经济联盟的合作伙伴一起开辟新方向及提高基础设施的运输能力。阿列克谢·格罗姆说，2023年的货运量比2022年至少增长10%。

　　该公司总裁相信，中欧班列作为“一带一路”倡议下的旗舰项目，一定会继续富有成效地为沿线国家之间的经贸发展提供不竭的动力。(刘正良)

责任编辑：李玥