贵南高铁10标武鸣制梁场箱梁预制全部完成

　　10月27日，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，中铁上海工程局贵南高铁10标武鸣制梁场629孔箱梁预制任务顺利完成，为贵南铁路下一步无砟轨道及铺轨施工打下了坚实基础。

　　2019年7月，贵南高铁10标武鸣制梁场组织人员、设备进场，迅速开展场建、混凝土配合比设计及原材料的进场检验工作，成功在2019年9月30日生产了首孔32.6m双线梁，同年12月25日一次性通过国家生产许可认证。

　　自进场以来，梁场始终严格执行铁路项目标准化建设，确保施工进度与安全质量齐头并进。为确保制梁任务安全优质完成，梁场始终坚持“高标准、严要求”的建设理念，引进了智能喷淋养护系统，全自动张拉、压浆系统，多功能钢筋笼吊具等大批流水线作业工装设备，全力打造集“智能化、信息化、工厂化”为一体的现代化制梁场，制梁效率高、产量大。

　　“面对广西地区雨季时间长、原材料匮乏、新冠疫情等不利因素的影响，我们充分抢抓晴好天气，设置专人对接物资供应商，并根据地方要求做好疫情防控工作和安全质量管理工作，为不断推进生产进度做足了准备工作。”武鸣制梁场场长张威表示。

　　2020年7月29日，一榀32.6m的箱梁缓缓落入武山双线特大桥64#桥台及63#桥墩支座垫石上，贵南高铁10标项目首孔箱梁成功架设，拉开了标段内箱梁架设施工的序幕。

　　据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，是广西区首条时速350公里的高速铁路。全线预计2023年开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将大大缩减。开通后将进一步打通川渝黔、西北通往华南的客运通道，对促进贵州与广西之间的交流、拉动沿线经济发展及完善我国交通网络均有重要意义。(崔国权、黄宁莉)

责任编辑：李真