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实力铸就口碑 解放动力延续节油“开挂”模式

  临近岁末,解放动力好事连连、捷报频传。在素有业界“奥斯卡”之称的第六届“谁是第一”商用车年度评选总决赛中,奥威国六发动机将“2021年度第一节油重卡动力”大奖收入囊中。

  稍早之前,在“寻找车极限”活动中,解放动力奥威13升加冕“节油之王”;在第三届年轻人喜爱的口碑车型评选中,解放动力奥威CA6DM2国六发动机荣获“年轻人喜爱的口碑动力奖”……与这些令人振奋的消息相对应的是,在全球疫情依然严峻的情况下,解放动力海外市场销量逆势增长27%。

实力铸就口碑 解放动力延续节油“开挂”模式

  2021年度第一节油重卡动力奖杯(图/解放动力)

  是什么让解放动力品牌吸引力越来越大?又是什么让解放动力产品叫好又叫座?答案有很多,但源头活水来自于解放动力天生丽质的优质基因,以及由此形成的优良传统。

  厚积薄发 树立行业标杆

  解放动力的前身——“锡柴”,是我国柴油机行业的先驱,肩负着追赶世界先进重型柴油机装备能力的“国家队”重任。

  解放动力从创始之初开始,就始终坚持自主创新,把节油作为主攻方向,在自我超越的道路上追求卓越,精进前行,引领国内柴油机节发展潮流:国内第一台四气门重型柴油机、接近“零排放”柴油机技术、具有国际领先的系列发动机、国内首个获得欧标认证的发动机……最近10年间,解放动力先后两次荣获我国科技最高奖——国家科技进步奖,在整个行业内部独树一帜,推动我国汽车柴油机技术推向了一个又一个高峰,直接对标国际前沿动力技术,整体技术达到世界领先水平。

  集成创新 迈向国际高端

  创新是企业发展永恒的动力。依托深厚的历史底蕴和技术积累储备,解放动力通过技术创新,加大体系化集成优化,跻身国际柴油发动机第一方阵。以十大节油技术和六大核心科技为亮点的众多“黑科技”,是解放动力系列产品省油节能的独家秘笈。

实力铸就口碑 解放动力延续节油“开挂”模式

  奥威发动机展示(图/解放动力)

  奥威是国内第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的高端重型发动机品牌,其全新的开发设计理念和领先的科技水平,媲美国际知名品牌。作为奥威系列主要产品的CA6DM2系列柴油发动机,采用了EGR+DOC+DPF+SCR技术路线。这款高性能的重型发动机,全面将行业领先的十大节油技术进行了组合调配,获得国家科技进步使二等级的高效增压换气技术低摩擦技术的转化运用就是典型代表。此外,该款发动机还采用高效燃烧控制技术,并配备四气门顶置凸轮轴,进气量更大,排气更彻底,传动进气效率达到了行业领先;高压共轨系统有效提高了燃油燃烧率,全新的配气结构以及FCCT燃烧控制技术令燃油雾化更充分;轻量化设计的整机降重超过70kg,可使整车油耗进一步降低;小涡壳增压器技术使经济转速区域更加宽广,同比竞品节油3%——5%。

  2021年1月25日,对于中国汽车行业是一个具有里程碑意义的日子,解放动力奥威CA6DM3(13升)发动机成功通过塞浦路斯交通部审核,成为国内首个获得欧Ⅵ-e排放认证的发动机,标志着通过了最严格的欧标测试检验,取得发动机配套整车出口欧洲的准入资格,为我国自主品牌走向世界主流市场打下了坚实的基础。在集成解放动力十大节油技术的基础上,这款发动机全面引入了长寿命技术、15万公里超长保养周期、高效低污染燃烧、、高效后处理、智能安全制动控制、专有电控非对称增压等6大核心技术创新。尽管奥威CA6DM3发动机最大扭矩达2600N .m,在国内全行业同排量中最高,但是能耗却处于相对较低水平,经测试百公里油耗为36.8L,比竞品低2-3L。良好的节油性能,让许多长途货运司机纷纷主动为解放动力产品“背书”:驾驶装配奥威CA6DM3发动机的大卡,每年可节省油费3——4万元。这也成为奥威CA6DM3在车友中保持“节油之王”口碑最有力的实证。

  “双碳”时代 将省油革命进行到底

  不谋全局者,不足谋一域。面对“碳达峰、碳中和”的新形势,解放动力顺应行业趋势和发展潮流,直面挑战,挺立潮头,科学谋划了发展规划,制定行动路线图。

实力铸就口碑 解放动力延续节油“开挂”模式

  发动机车间生产线(图/解放动力)

  一汽解放总经理助理兼发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示,围绕“热效率达到55%”战略目标,解放动力持续深化技术创新,大量吸收和运用国际先进的原创性技术,加快研制更加节油的发动机,将节油的关键核心技术掌握在自己手,进一步降低碳排放。

  针对宏观目标,解放动力力争用10年左右时间推动节油技术水平再上新台阶,并确定了具体技术路线,重点围绕燃烧与传热、换气系统、附件与摩擦、排气能量回收等环节进行改进提升,分阶段实现产品技术升级迭代。第一阶段,到2021年年底,产品安装一代增压器,实现比竞品节油1%的目标,应用一代余热回收系统,达到节油3.5%。第二阶段,到2025年,产品更新二代高效增压器、二代余热回收系统和底背压高效后处理器,节油率分别达到3.5%、6%和1%。第三阶段,2030年之前,应用全新一代可调宽域高效涡轮增压器,搭载由智能控制阀的发动机热管理系统,推出居世界领先水平热效率达55%的柴油发动机。

  站在新的历史起点上,解放动力正提前布局新产品、新领域,加快产业转型升级步伐,加速由“低碳”和“无碳”转型,以更多元化的技术路线、多样化的产品组合,为广大用户提供更优异的节油方案,为广大用户创造更大的价值,续写新的“动力传奇”。


责任编辑:柯鹏

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