极核AE5i问世，为何堪称电自"高性能新国标最后的绝唱"？

　　近日，春风动力集团旗下的高端电动两轮品牌极核再度震惊行业，全新车型AE5i重磅问世，而在经过一众科技、油车、电车达人、媒体试驾之后，好评如潮，甚至有专业人士称道：这才是高性能电自新国标最后的绝唱!

　　要知道，在极核AE5i正式发布之前，整个业界已经围绕该新品产生了大量的探讨，网上流传的多张谍照更是加剧了新品的猜测。比较有意思的是，尽管试驾会现场，极核还未公布最终的售价，但丝毫不影响各界对极核AE5i的热议，由此也更让AE5i汇聚全球目光。

　　作为极核2024年度的收官之作，外界给予其【高性能电自新国标最后的绝唱】，并非是刻意吹捧，而是AE5i产品与生俱来的实力!

　　对于电动自行车，相信绝大数人的印象是毫无驾驭乐趣，只是为了满足标准下的代步出行工具而已，同为新国标电动自行车的极核AE5i，要想成功圈粉用户，必须要在性能上有亮点、能打动人。

　　外观造型方面，极核AE5i依然延续了家族化的设计语言，御风滑翔式尾翼，爆甲拼装式前翼，弓弩式机能车身等，外观辨识度醒目;全车超耐候面板、双肩围栏式车架，通过30000Km+耐久试验，无论是漆水，还是用料，极核AE5i足可以媲美燃油摩托车。

　　配备的6.2英寸TFT全彩屏仪表也是亮点所在，支持MotoPlay全屏导航，接听、挂断电话，调节音量、播放暂停歌曲、切歌等功能，峰值亮度高达1500尼特，视觉效果更强烈。

　　电机从半盘升级为满盘，动力输出会更加丝滑;双通道ABS、eTCS、坡道驻车等功能，极大保障了驾驭者的安全;尤其是车规级毫米波雷达的使用，更是诠释了极核AE5i的造车诚意。

　　就功能配置来看，很多之前不敢想的元素都在AE5i身上得到实现，是对当下新国标电自车型的一种颠覆和破局。毫不夸张的说，极核AE5i当属新国标电自的天花板!

　　或许有人会说，AE5i不就是功能多、配置高吗?这有什么难，我们也可以!

　　首先我们需要明白，极核AE5i并不是简单的进行配置堆砌，而是考虑到了车辆整体的协调性，让车辆驾驭更高效、更便捷，这也是为何众多博主、媒体试驾之后对其赞不绝口的原因所在。

　　还有一点就是，在一辆电自车型上配备如此丰富的高端功能，相对应的售价也会提升，多少会让购车的用户有所心悸。就以【九号机械师二代】来说，也有人冠以【电自的卷王、国标的绝唱】等头衔，什么ABS、TCS、全彩屏仪表等都有，但其逼近万元的售价同样令人咋舌。

　　与九号机械师二代相比，极核AE5i毫不逊色，该有的功能配置一应俱全，甚至于九号机械师二代所不具备的摩企造车工艺、车规级毫米波雷达等，极核AE5i都备齐了。

　　简单来说，就一句话：你有我有、你无我有!

　　再说价格，极核AE5i电自(48V12AH铅酸)4899元、AE5i Pro电自(48V12AH铅酸)5799元;AE5i Pro电轻摩(72V23AH铅酸)6999元、AE5i Pro电轻摩(72V38AH铅酸)7899元，加之首发的一系列福利及平台补贴等，远低于九号机械师二代，更有竞争力。

　　胖锤说

　　极核AE5i在高端丰富功能配置与价格成本之间找到了一个平衡点，满足了用户既要极致出行需求，又要价格大众亲民的要求。

　　由此说极核AE5i是电自新国标最后的绝唱一点也不为过!

　　回顾2024年，极核不断迭代新品，产品矩阵越发完善，发展势能如日中天，可谓是行业发展分水岭的劲旅，成为全球用户的出行新选择!

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责任编辑：柯鹏