铁路集中修带来的行车挑战：火车司机与限速信息的“较量”

　　中秋节与国庆节假期已悄然落幕，期间全国铁路迎来了旅客人数的大幅激增，单日旅客发送量屡次刷新历史纪录，货物运输量亦同步攀升，不断突破过往记录。随着列车开行密度的日益增大，铁路设备的损耗问题也愈发凸显。

　　为应对高强度列车运行带来的挑战，国铁集团郑州局迅速响应，在管辖范围内的部分线路上启动了新一轮的铁路集中修工作。这一举措无疑给铁路司机的行车工作增添了不小的难度与挑战。

　　铁路集中修，简而言之，就是在特定时间段内对铁路设备进行集中维护修理。因此，在集中修期间，铁路线路上多处地段将进行施工。为满足施工需求，这些地段通常会要求火车限速运行。这些限速运行的信息将被详细记录在每天的运行揭示中，火车司机需通过阅读运行揭示来了解所担当的牵引任务区段中哪些部分存在限速运行要求。在行车途中，司机需严格按照运行揭示的要求执行，以确保列车的安全运行。

　　值得注意的是，由于集中修期间限速运行的地段众多，因此相关的施工限速信息量也异常庞大，往往需要好几张纸才能完全记录。每一条信息都关乎列车运行的安全，因此司机在阅读这些信息时需要多次反复核对，这需要他们付出比平时更多的时间和精力。

　　在列车运行过程中，司机还需时刻关注列车运行信息和慢行地段信息。面对每一个慢行地段，司机都需根据列车的制动性能去计算制动距离，并结合坡道、弯道、行车设备、图定时刻以及实际时刻等多种因素，综合判断列车的制动时机和运行速度，以确保列车的正常运行。

　　在这一系列复杂而繁琐的工作中，铁路司机们展现出了高度的专业素养和责任感。他们默默坚守在岗位上，用实际行动守护着每一趟列车的安全运行。正是有了他们的辛勤付出和无私奉献，我们才能够享受到便捷、安全的铁路出行服务。

　　(作者:赵坤源 时润涛 郑州机务段)

责任编辑：柯鹏