共创环保未来：浙海大学子与企业协手优化油污治理方案

　　海平面上一条条“万吨巨兽”正乘风破浪。殊不知,它们一次远洋会产生近百吨的油污,如果处理不当,将对海洋生态系统造成严重威胁。为探索更高效的船舶油污治理方法,7月20日清晨,浙江海洋大学“蓝海泪痕,油净舟歌”调研实践团受邀前往舟山市长峙岛的长宏国际海运公司,在此展开了一次实地调研活动。此次调研目标明确:互相学习新理论和实地调研,在船舶油污治理技术和操作流程上提出改进措施。

　　启动调研:座谈会破题

　　早饭后,调研实践团成员就与公司的专家和工程师进行了长达一个半小时的座谈会。会议从油污治理的基本理论入手,逐步深入到具体技术细节和实际操作中的难点。长宏国际的资深工程师提出,尽管油污处理技术在不断发展,但实际操作中依然面临许多挑战,希望通过此次交流,能够找到新的解决思路。期间实践团成员积极提问,从油污治理的各个环节入手,与专家们进行了深入探讨,这不但加深了对油污治理理论的理解,同时还为接下来的实地调研奠定了基础。

　　步步深入:实地调研考察

　　座谈会结束后,实践团在负责人的带领下,前往船坞、处理仓库及各个油污治理场所进行实地调研。此次实地调研,使实践团成员能够近距离观察油污治理的具体流程,包括油污的收集、运输、储存和处理等环节。通过与现场工程师的交流,团队成员深入了解了基础油水分离器和油污水箱的工作原理以及现状。

　　工程师们指出,目前的设备在运行中存在效率低下和监控难题,需要人工观测油舱深度。对此,实践团建议,安装自动监控传感器可以避免油污溢出污染;引入高效离心式油水分离器则能提高收集效率。在观察到油污处理仓库的防渗漏储存罐时,成员们进一步建议增加双层罐体设计和定期维护检查,以确保油污储存的安全性。针对这些建议,工程师们表示认同并高度重视。但是受限于成本,方案仍在改进中。

　　面对面交流:现场工程师指导

　　目光放到油污处理仓库,实践团考察了油污再生处理设备。在工程师的讲解下,团队成员了解了现有设备的基础功能。他是将无法使用的废油(油垃圾)按等级分类打包,发往各个回收站,不仅实现资源循环利用,还能提高经济效益。将高质量废油提纯后,可作为再生燃料;低质量废油提纯后,也可作为化工原料“回炉重造”。

　　由于实际船舱不便进入,实践团利用企业给出的结构图模拟船厂内部油污处理的操作。通过结合结构图与理论知识,团队成员在计算机上又详细推演了油污的收集、储存、过滤等环节的操作流程。模拟过程中实践团提出:若在沉淀仓后增加一道多级过滤系统,从初步滤网处理到膜分离技术深度处理,效果能进一步提升,而且对于货轮的航行里程也不会有影响,企业对于模拟出的效果十分满意。但工程师最后也指出,实践团成员的专业技能还有待进一步丰富和完善。经过慎重考虑,将由企业内部研究出最终方案。在夕阳下,双方拍了合照,交换了礼物,宣告了调研圆满结束。

　　一天的理论学习和实践模拟,实践团成员针对船舱内油污处理的各个环节提出了系统的改进和优化建议,也认识到自身对于实际情况不够了解,在经济效益方面有了误区。此次学习与调研,不仅巩固了成员的理论知识,还在调研中为企业发现了许多新问题。接下来将继续跟进这些建议的实施,与长宏国际保持紧密合作。

　　通过提升油污收集、储存、过滤、利用和清洁的整体效率,船舶油污才能得到更加有效的控制和处理。任一环节的不足都会减少企业的热情。社 会各界应当重视起来,让油污处理产业链蓬勃发展,以推动企业加大环保投入。这不仅有助于更好地保护海洋环境,也将推动船舶行业的可持续发展。(作者：丁宇洋)

责任编辑：柯鹏