2021年中欧铁路运输前景如何：专家意见

中欧班列的发展非常活跃，尤其是近年来。 2008年10月6日，从中国到欧洲的实验列车在离开湖南湘潭17天后抵达汉堡。自那时以来，欧亚运输一直在不断发展，缩减运输时间并提高了服务质量。

12年来，不少大事件推动了中欧班列的发展。2013年中国宣布复兴丝绸之路以来，中欧班列已建立了许多连接中国和欧洲城市的新铁路线。

欧亚铁路物流股份公司(UTLC ERA)总经理阿列克谢•格罗姆分享了他对2021年的期望、该公司的计划以及中欧班列发展的整体愿景。他说：“我们相信2021年将是全球行业摆脱大流行相关问题的一年。当然，中欧之间、中国与欧洲经济联盟国家之间的贸易额也将增长，我们在这方面将有新的记录。”

2021年中欧班列期待着什么

2020年，中欧铁路已经向所有人展示了其竞争优势和运输质量。2021年，预计将有新的地点和走廊，路线运输能力不断提升。

“我们看到，无论是通过港口还是与波兰的陆地过境通道，通过俄罗斯联邦加里宁格勒州的走廊沿线运输有良好的前景和增长点。今年，我们已开始朝该方向进行常规运输，我认为我们的客户已经感受到了这条走廊的优势。我们希望在2021年的该班列运输的申请数量将会增加。”

阿列克谢•格罗姆还指出，发展的主要条件是要同时提高铁路运输的竞争力、质量和价格吸引力。在整个供应链中，不可能只有一个环节有效。这必须是参与这些运输的那些国家的共同行动。

运输的数字化

阿列克谢•格罗姆指出，交通运输的数字化和现代信息系统(包括基于区块链的信息系统)的引入，将提高铁路运输的竞争力。同时，应以协调和同步的方式引入新技术，无论是在欧亚经济联盟地区内，还是在欧洲以及在中国。

UTLC ERA与股东一起，正在积极引入数字技术并致力于提高列车速度，这是服务竞争力的关键因素。阿列克谢•格罗姆认为，在该方向上，必须与中国和欧洲的伙伴合作，以实现可以向中国和欧洲的客户共同提供的完整数字产品。

欧洲铁路运输的发展

今年的铁路运输不仅在中国，而且在欧洲也得到了发展。欧盟宣布2021年为“铁路年”也说明了这点。欧洲铁路公司计划到2030年将各种运输方式之间的货流重新分配30%，即实际上使铁路运输量增加一倍。

阿列克谢·格罗姆还指出：“在中国发起的‘一带一路’项目不仅对中国而且对欧洲都具有重要的战略意义，因为该项目的大陆部分包括13个欧盟国家以及邻国的绝大部分。当然，该项目的共同实施对“一带一路”沿线的所有国家都有益。现在我们看到与铁路运输相关的欧洲运输基础设施对象是如何发展的。”

除了铁路的良好竞争优势外，阿列克谢•格罗姆还指出了这种运输方式的环境优势，而欧洲对此问题也给予了很多关注。自1990年以来，铁路是唯一一直连续减少CO2排放并增加交通量的运输方式。

责任编辑：王小野