徐建—车企资深软件研发精英 以科技赋能智慧出行 构建网约车智能服务新生态

　　在全球汽车产业持续向智能化、数字化转型的背景下,云计算、大数据、物联网等技术与交通运输深度融合,造就了一系列高效运营组织管理的出行服务模式,其中,网约车凭借其突出的便利性、质价比等优势,成为了引领交通运输业以及新质生产力高质量发展的关键。

　　2024年12月3日,由新华通讯社、海南省人民政府指导,新华社品牌工作办公室、新华网等单位共同主办的“2024企业家博鳌论坛”在海南博鳌盛大启幕。本届论坛设置了汽车产业发展论坛、数字科技创新发展大会、人工智能机遇与挑战高端闭门会等活动,来自世界500强、行业领军企业的嘉宾齐聚一堂,共谋未来发展之路。会上,上汽集团(600104.SH)的移动出行战略品牌—“享道出行”依托全面覆盖网约车、企业用车、Robotaxi(自动驾驶出租车)、个人租车以及出租车业务的“全场景智慧出行综合体”布局,以及在智慧出行场景下的多元探索实践,一举斩获了新华社“2024互联网智慧出行首选品牌”荣誉奖项,并成功入选《2024新一代信息技术产业创新成果案例汇编》。

　　作为一家同时具备传统车企背景和互联网科技基因的出行平台,享道出行自2018年创立以来便秉承着上汽集团(600104.SH)对人、车、体验的高标准要求,聚焦科技赋能运营提效,通过技术、服务双轮驱动出行行业新质生产力发展。如今,享道出行已发展成为中国领先的出行服务平台,并长期获得权威媒体及资本市场的关注与认可。除陆续入选“福布斯中国·2023新晋独角兽榜单”、 “胡润·2024全球独角兽榜”之外,享道出行还将于年内完成超10亿元的C轮融资,并于2025年启动IPO计划。

　　在享道出行蓬勃发展的背后,身为平台高级架构师兼高级研发经理的徐建付出了巨大贡献。自2019年加入享道出行至今,徐建依托自身于电动汽车及智能化系统研发领域的卓越技术实力,带领享道出行各技术部门深度参与出行行业“科技革命”的过程中,持续推进新技术、新应用的加速落地。在徐建的带领下,享道出行不仅成功完成了于智慧出行领域的优势布局和前瞻实践,同时还成为了我国汽车业智能化、电气化、共享化新形势下,发展新质生产力、推动高质量出行服务运营的最优典范。

　　研发AI智能派单系统

　　搭建“智能动折”算法模型

　　精准助力网约车运营提质增效

　　徐建,智慧出行高级解决方案架构师,资深自动驾驶系统开发专家,华东交通大学工学学士,复旦大学软件工程硕士,擅长自动驾驶、网约车平台/管理系统架构设计与研发,现已围绕网约车智能软硬件研究领域发表学术论文八篇,包括《基于区块链的去中心化网约车平台》、《基于大数据技术的网约车数据统计与分析研究》、《网约车管理系统的设计与实现研究》等,并取得包括“网约车智能派单车辆定位交互系统”、“网约车智能派单车辆车载监控系统”、“网约车智能派单车辆驾驶分析软件”等在内的六项计算机软件著作权。

　　徐建至今已拥有近二十年的IT及互联网行业研发架构管理经验,他长期服务于大型国企、互联网上市集团以及美股科技企业。徐建曾于全球领先的数字科技集团—明基(BenQ)担任全球研发中心软件工程师,曾在全球领先的互动娱乐传媒公司—盛大网络(SNDA)担任资深研发工程师,还曾在全球领先的金融科技公司—拍拍贷(NYSE:PPDF)等企业担任研发经理、架构工程师等职务。目前,徐建负责带领享道出行研发中心各部门进行架构设计、系统研发、需求迭代、项目交付等各项工作。

　　近年来,全国网约车规模持续扩大,市场竞争也愈加激烈,司机运力供给和乘客叫车需求的匹配难题日益突出,传统派单逻辑已无法适应激烈的市场竞争,如何精细化运营并提升网约车整体服务效率?成为了摆在各出行平台面前的关键问题。

　　面对网约车严峻的市场竞争形势,担任享道出行高级架构师兼高级研发经理的徐建快速做出了响应,他决定利用AI、大数据等先进技术帮助享道出行网约车业务降本提质增效。为此,徐建特联合享道出行数据智能中心、运营管理中心以及算法中心的核心技术成员组建了享道出行网约车“特别策略”项目团队,并作为团队的技术指导,带领团队从司机端和乘客端开展了研发工作。

　　在司机端,为了帮助司机提升接单效率,徐建带领团队大胆采用大数据、人工智能等学界前沿理论和核心技术,并将积累的数以亿计的数据作为历史经验,创建出了全新的“AI派单模型”,并依托AI派单模型自主开发出了一套“ AI派单系统”。徐建利用AI、大数据的海量数据处理能力以及智能算力,帮助享道出行网约车派单平台实现了时间和空间上订单供需的最优匹配,令平台能够以更远的视角,更加灵活、人性化、智能化地派单,进而高效提升享道出行网约车的整体订单数量。

　　在乘客端,为了更好地调动乘客的打车积极性,徐建将“派单算法”以及“价格策略”进行结合,带领团队创新开发出了全套的“智能动折”算法模型。该算法模型可在叫车高峰时段和区域动态调整折扣补贴;而在订单较少的时段和区域提供更大的优惠力度以吸引消费者。徐建利用先进的AI算力高效调解了网约车的供需匹配问题,进一步帮助享道出行网约车的乘客解决了高峰时段和区域打不到车的难题,同时也并帮助平台司机解决了平峰、缺单区域接不到单的问题。

　　依托徐建带领团队所开发的AI派单模型、 AI派单系统、 “智能动折”算法模型等智能系统,享道出行网约车业务的撮合效率、平台派单效率、端内客户应答率以及平台服务质量均大幅提升。2023年,享道出行网约车平台司机和乘客整体撮合效率提升了48.53%,司机的平均接驾时长下降了5%,主力司机每小时收入提升了15%,网约车业务日订单同比增长40%,网约车业务应答率提升11%,接驾时长和空驶率分别优化了5%和8%,如此出色的运营效率进一步带动了享道出行网约车业务规模的大幅增长,截止2023年底,享道出行已在上海、广州、杭州、深圳等全国70多座城市落地运营网约车业务,日均订单近100万单,享道出行也由此成为了广大市民体验高效、智能、便捷出行服务的首选网约车平台。

　　以AI赋能交通资源利用率提升

　　促进城市绿色出行服务体系完善

　　除利用AI技术赋能司机端及乘客端系统运营效率提升之外,徐建还针对AI赋能交通资源利用效率提升方面进行了研发,对此,徐建带领团队从技术角度进行了创新。一方面,徐建依托丰富的数据积累,带领团队优化了派单算法,对AI派单系统进行了更新迭代,并依托先进的UCB算法升级了撮合系统,上线了具备更强决策能力的“AI撮合3.0系统”以及其他基于派单范围AI自动决策系统的创新产品工具,进一步解决了网约车资源分配不均的问题;另一方面,徐建加速对智能热力图进行迭代,通过强化呼叫预测热力图的性能,令系统能够均衡调度司机资源,引导司机合理规划行程,避免无效行驶,从而进一步提升接单效率。

　　得益于徐建与其团队在AI大数据积累和技术迭代方面的持续贡献,享道出行网约车不仅切实做好了乘客与出行载体的精准对接,更成功实现了对城市道路交通资源的最大化利用。在交通业绿色、环保、低碳出行的大背景下,徐建通过技术赋能,令享道出行网约车能够切实满足城市居民的绿色出行需要。截止2024年上半年,享道出行网约车业务单均补贴率同比大幅下降超过50%,降本增效成果显著,随着享道出行网约车运营体系的持续升级,业务规模的持续扩大,享道出行网约车业务也将为城市交通的节能减排带来巨大的绿色效益。

　　据徐建介绍:“享道出行目前正在陆续于全国20座核心重点城市启动网约车业务运营,以加快实现企业网约车业务的‘百城目标’。同时,享道出行目前还在进一步推进2万辆全新定制版网约车上线运营,以提升司机收益,实现全产业链共赢。”

　　目前,徐建正在带领团队,连同享道出行平台开发中心、商业智能中心等多方深耕自研大模型布局和创新应用生态建设,努力从庞大的网约车大数据中找寻规律,通过不断迭代升级AI大数据模型,进一步提升撮合效率、补贴效率和用户体验,更大程度地帮助享道出行网约车业务提升整体运营效率。

　　针对享道出行网约车业务的最新技术进展,徐建表示:“目前,享道出行的大模型已能够精准捕获及处理动态信息,输出更加科学高效的需求预测、派单算法和运营策略,相关技术部门目前正在持续迭代AI派单系统,持续增强呼叫预测热力图和司机调度方面的能力,以进一步赋能业务创新增长。”作为享道出行网约车业务的主要技术负责人,徐建表示将在未来继续带领团队助力平台深化在全场景领域的先发优势和深厚积淀,携手网约车产业上下游伙伴合力打造价值共同体,拓展网约车运营网络体系,共建网约车智能服务创新生态圈,以更好地满足城市智慧出行、低碳出行的新时代发展需要。文/李优

责任编辑：李玥