连霍高速兰州清忠段全线首个桥梁上部结构“0号块”顺利浇筑

　　8月21日下午，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的连霍高速兰州清忠段LHQZ-ZB1-3施工总承包项目什川黄河特大桥右幅1号墩上部结构“0号块”顺利开始浇筑，这是连霍高速兰州清忠段全线首个连续梁“0号块”，标志着什川黄河特大桥上部结构施工进入快车道。

　　LHQZ-ZB1-3施工总承包项目标段起止里程为K31+600～K38+953.5，全长7.353km。地点位于皋兰县及榆中县交界处，在榆中县和平镇西坪村跨越黄河连接皋兰县什川镇境内，由南向北设置大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥、下河坪隧道、什川隧道，路线穿越什川镇南侧山区。连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，隧道多、高墩多、不良地质多，标段内桥隧比高达94%。其中，什川黄河特大桥前后连接大河坪、上河坪隧道，是连霍高速公路兰州清忠段扩容改造项目控制性工程、全线亮点工程之一，也是十七冶30大重点项目之一。其主跨160m横跨黄河，桥型布置为(90+160+90)米预应力混凝土波形钢腹板连续刚构，左幅桥长350m，右幅桥长349m;桥梁主梁采用单箱单室变截面波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，主墩采用双肢实体墩，全桥共有四座主墩，四个“0号块”。截至目前，右幅1号墩“0号块”已率先杀重围进入浇筑阶段，其余三个主墩“0号块”的模板、钢筋、预埋件正在加班加点施工中。

　　什川黄河特大桥上部结构“0号块”长12m，梁顶宽为16.75m，墩顶梁高11m，底板宽9.75 m;顶板厚度 1.85m，腹板厚度 1.1m，水平隔板厚度 0.2m，底板厚度1.7m，整个梁段设计C60混凝土892m³，梁段重1350吨;分为两次浇筑完成，首次浇筑541 m³，分层位置于水平隔板以上衬托顶，采用三角牛腿托架和定制大型组合钢模板施工。

　　大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”。0号块是桥梁最先浇筑的单元，位于桥墩正上方，是桥墩向两边延伸施工的首个单元块，也是连续梁施工的关键性节点。

　　为确保什川黄河特大桥首个“0号块”顺利浇筑，项目团队科学管控，超前谋划，多次邀请设计、监理单位以及公司专家对现场施工进行指导，组织召开专题技术会议，制定了详细可行的专项施工方案，对现场施工从原材到浇筑实施专业管理，专人管控，保证施工安全和质量。项目部从头到尾严格把关，采取领导带班制度，逐个工序严格把控，从托架安装(预压)到模板定位安装，再由钢筋、预埋件安装到混凝土浇筑，项目领导带领各部门技术骨干，仔细推敲每一步施工过程，明确各个工序、环节的技术规程和操作规范。开始浇筑前一小时，项目部管理人员再次向施工班组进行细致地技术交底和安全交底，确保浇筑与振捣过程衔接紧密、质量可靠;测量组再次对模板进行仔细校核，换手复测，保证混凝土浇筑前的技术支持;同时，再次检查预埋的6组(每组三层)测温线完整有效性，在混凝土初凝时即刻做好洒水保湿养护等措施，防止混凝土结构由于内外温差过大产生水化热影响而导致开裂。在浇筑过程中，现场安全、技术、质量、测量、实验以及监理人员全程旁站，对混凝土浇筑过程进行严格监控，确保施工质量符合设计要求，积极贯彻连霍高速兰州清忠段工程“首件制”的施工理念。

　　接下来，项目团队将以此次什川黄河特大桥上部结构“0号块”顺利浇筑的节点为契机，持续以“一创两最五强”奋斗目标为指引，秉承“十七冶发展要义”，积极开展“基础管理提升三年行动”，科学把控工期及重要时间目标节点，合理安排人员与机械设备的投入，在确保安全与质量的前提下，全力推进特大桥上部结构挂篮悬臂浇筑施工。(董星雨、刘毅)

责任编辑：李成