“德柱”靠得住：犟老头的人生信条

在湖南城步西岩镇，有这么一位老人，山路难走，车费都保不住运费，别人都摆手，认为会赔得底朝天时，他却不顾家人的反对，跑起来山村客运，而当客运做得风生水起时，他又拱手将红红火火的车队转让给了别人，搞起了砂石厂，而砂石厂赔得底朝天，他还坚持将沿线12公里路全面硬化……家人邻居说他傻，亲戚朋友笑他犟，但和他打过交道，深入交往过的都说：“德柱，靠得住！”而他自己说：“我有自己的信条！别人做不了的事，我来做，我还要把他做好！”他就是今年63岁的段德柱。

多年前，西岩镇的交通状况十分糟糕，年轻人大多外出务工，只剩下老人和孩子守着这片土地。很多村子较为偏远，公共交通的触角未能延伸至此，村民们出行极为不便，孩子们上学要走上好几里的山路，老人们有个头疼脑热想去镇上看病也困难重重。“要是有客运往返各村寨就好了！”大家都这么想，却没有一个愿意这么干，因为西岩镇各村寨之间山多弯急不说，路况也出奇的差，车损严重，以当时的运费来算，只会入不敷出，难以维持下去。然而，看着乡亲们为出行犯愁，段德柱站了出来说：“别人做不了的事，我来做，我还要把他做好！”

他不顾家人的反对，买了中巴车，搞起了客运。与其他客运司机把乘客送到一处处停靠点不同，西岩镇山路蜿蜒，老人居多，每一趟车，段德柱不管多远，都是把每一位乘客送到寨子门口，也不多收一分钱。每逢集市，乘客数量增多，段德柱还会主动帮助大家提拿物品，扶老人上下车，给腿脚不方便的老人找好座位，日复一日的守护，沿线只要坐过段德柱车的人，都说：“德柱，靠得住！”随着乡村道路的改善，搞客运的也慢慢躲起来，但很多老人，甚至宁愿多一会，也不愿搭其他车。就在他的客运搞得红红火火，最多时有20多台巴士的时候，他犟劲又上来了，他卖掉了车队，一头扎进了碎石场。

众所周知，砂石作为仅可用于基础建设的大宗矿产品，生产量和消费量大、价值及附加值低，是其固有特点，这也决定了砂石建设必须“短平快”，此时，武靖高速已经进入收尾阶段，市场需求已经开始骤降，此时，再进入砂石市场，显然不是明智之举，但段德柱不信邪，这个犟老头心里有着自己的小九九。城步山清水秀，应武靖高速建设之需，西岩等高速沿线涌现出了很多砂石厂，这些砂石厂工艺落后，超限运输，废料乱放，导致采矿区域内生态恶化、道路破损，不仅给当地的交通安全带来很多隐患，也给当地的生态带来损害，“与其等其他人开采完，毁完毁尽，不如我来收尾！”他较劲似的说，“别人做不的事，我来做，我还要把他做好！”

他一边规范开采，系统考虑生产、运输、物流等各环节绿色化，降低矿山在全生命周期中对资源环境的影响。一边清理废料，修复沿线破损道路，一边着手生态修复，他跑遍了周边的村子，请教有经验的人，还邀请农业专家来现场指导。一年下来，钱没赚到，还赔了个底朝天，只留下一片生机勃勃的桔园，和沿线一条12公里多长硬化道理，方便了沿线2个村的村民出行。别人笑话他，他却笑呵呵地说：“不能把难题留给子孙！不能把问题都推给政府！”

而今，在脱贫攻坚的浩荡春风中，基础设施有了翻天覆地的变化，大家也摆脱了贫困，但小富即安，各扫自家门前雪的小农意 识仍然桎梏着当地的发展，全面实现乡村振兴，还有很长的路要走。而今，千金散尽的他，一边替别人管理搅拌站，一边盘算着带动乡村致富，站在小溪边，不善言辞的他说起未来，犟劲又上来了——“这里要是搞个露营基地，一定能火！”他盘算着把一块废弃的工地利用起来，借助西岩山清水秀的自然风光和武靖高速带来便利交通优势，打造一个露营基地，带动附近的村民一起致富。

看来，这犟老头还真有点犟，“德柱”还真靠得住！（莫杰）

责任编辑：唐伟