颠覆传统皮卡印象！搏胜大道巅峰对决，谁是真正全能王？

　　随着户外运动和自驾游的日益流行，皮卡车型正迎来前所未有的发展机遇。然而，面对市场上琳琅满目的选择，消费者往往陷入选择困境。他们既希望拥有一款既能满足日常通勤需求，又能适应户外探险的全能型座驾，同时还要兼顾舒适性、科技感和性价比。

　　在这样的背景下，中国重汽集团推出的搏胜S6和江铃汽车的大道全能者应运而生，成为了市场上备受瞩目的两大新秀。这两款车型都来自国内知名的商用车制造商，代表了目前国产皮卡的最高水准。

　　(上图为搏胜S6)

　　(上图为大道全能者)

　　那么，它们究竟孰优孰劣?是否真的能满足消费者日益增长的多元化需求?让我们一起走进这两款新锐国产皮卡的世界，看看它们如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，引领国产皮卡迈向新的高度。

　　设计基因传承：搏胜S6对比大道全能者的独特与平庸

　　搏胜S6在外观设计上可谓独树一帜。秉承“精干、精致、威猛”的设计理念，搏胜S6融合了中国重汽集团多年积累的重卡设计经验，打造出一款兼具东方美学与现代动感的全新皮卡。

　　前脸采用“龙颜”设计，大尺寸六边形进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条硬朗有力，高腰线设计与宽体轮眉相得益彰，突显了车辆的力量感与稳重感。

　　(上图为搏胜S6)

　　(上图为大道全能者)

　　相比之下，大道全能者的外观设计更偏向于现代都市风格。前脸采用双横幅镂空中网设计，配合方正的前大灯组，营造出简洁明快的视觉效果。车身侧面线条流畅，腰线走向平直，突出了车辆的动感特质。尾部设计较为传统，整体造型规整，但缺乏亮点。

　　搏胜S6不仅继承了中国重汽的设计基因，还融入了独特的东方美学元素，使其在同级别车型中脱颖而出。相比之下，大道全能者的设计虽然时尚动感，但缺乏鲜明的个性特征，难以在激烈的市场竞争中留下深刻印象。

　　谁更胜一筹：搏胜S6双大屏设计vs大道全能者旋转屏

　　步入搏胜S6的驾驶舱，首先映入眼帘的是双12.3英寸大屏设计，分别用作液晶仪表盘和中控屏幕。这一配置不仅提升了整车的科技感，还大大改善了信息显示效果和人机交互体验。内饰材质方面，搏胜S6采用了大量软质材料包裹，触感细腻舒适。

　　座椅采用人体工学设计，提供了出色的包裹性和支撑性。此外，搏胜S6还配备了前排座椅通风加热功能、双区自动空调、手机无线充电等豪华配置，进一步提升了驾乘舒适度。

　　大道全能者的内饰设计以实用性为主，同时也融入了一些现代科技元素。中控台采用12.1英寸可旋转大屏，配合12.3英寸全液晶仪表盘，提供了不错的视觉效果和操作便利性。内饰材质以硬质塑料为主，耐用性好但舒适度略显不足。座椅设计偏向实用，支撑性尚可但包裹性稍显不足。

　　(上图为搏胜S6)

　　(上图为大道全能者)

　　在内饰配置方面，搏胜S6无疑更胜一筹。其采用的双12.3英寸大屏设计不仅提供了更好的视觉效果，还确保了信息显示的清晰度和操作的便利性。高品质的内饰材质和人体工学座椅设计，为驾驶员和乘客提供了更舒适的乘坐体验。

　　相比之下，大道全能者的内饰虽然实用，但在豪华感和舒适度方面略显不足。搏胜S6丰富的舒适性配置，如前排座椅通风加热、双区自动空调等，更是彰显了其在提升用户体验方面的用心。

　　技术角逐：搏胜S6先进发动机 VS 大道全能者双动力

　　搏胜S6搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率达140kW，峰值扭矩高达420N·m。相比之下，大道全能者提供柴油和汽油两种动力选择，其中柴油版本的功率和扭矩为130kW/450N·m，汽油版本为180kW/400N·m。虽然大道全能者提供了更多选择，但搏胜S6的柴油机在功率和扭矩的平衡上更胜一筹。

　　在发动机技术方面，搏胜S6采用了多项先进技术，如双顶置凸轮轴+液压挺柱、双平衡轴设计等。这些技术有效降低了发动机的噪声、振动和怠速抖动。搏胜S6通过先进的NVH技术，将柴油机的噪音控制在极低水平，怠速噪声低于39分贝，匀速噪声仅为51-62分贝。这一成就使其在舒适性方面不仅不输于大道全能者的汽油版本，甚至超越了许多汽油皮卡。

　　(上图为搏胜S6)

　　(上图为大道全能者)

　　变速箱方面，搏胜S6采用自主研发的8速手自一体变速箱，实现了动力的线性输出和高效传递。在长途行驶和重载运输场景中，搏胜S6的柴油发动机在扭矩输出和燃油经济性方面表现出色。虽然大道全能者的柴油版本在低速工况下也能产生较大扭矩(一千转就能爆发260N·m)，但搏胜S6的全方位优化使其在各种驾驶场景下都能保持出色表现。

　　值得注意的是，大道全能者的汽油版本在动力响应和高速巡航方面可能有一定优势。然而，搏胜S6通过先进的发动机技术和变速箱，成功缩小了柴油机与汽油机在这些方面的差距。

　　智能互联较量：搏胜S6 OTA升级对决大道全能者全时管家

　　搏胜S6在智能科技方面可谓下足了功夫。首先，其搭载了博世9.3版本的ESP车身稳定系统，配合ABS、TCS等主动安全系统，大大提升了车辆的安全性能。

　　在智能驾驶辅助方面，搏胜S6配备了L2+级别的驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等14项功能，为驾驶员提供全方位的安全保障。

　　此外，搏胜S6还配备了540°环视系统，有效消除了视野盲区，提升了驾驶安全性。在智能互联方面，搏胜S6支持OTA在线升级，可实现车辆功能的持续优化和提升。高精度语音识别系统则让驾驶员能够轻松实现多场景语音交互，大大提升了用车便利性。

　　(上图为搏胜S6)

　　(上图为大道全能者)

　　大道全能者在智能科技配置上也不甘示弱。它同样搭载了L2.5级智能驾驶辅助技术，提供了包括超级巡航在内的多项驾驶辅助功能。大道全能者还配备了流媒体后视镜、全时管家系统等创新功能，增强了用车体验。

　　在智能互联方面，搏胜S6支持OTA在线升级，可实现车辆功能的持续优化和提升。大道全能者则配备了全时管家系统，增强了用车体验。搏胜S6的OTA升级功能在长期使用中可能更具价值，确保车辆始终保持最新状态。

　　总结：无论是极具东方韵味的外观设计，还是豪华感与科技感并重的内饰配置;无论是强劲可靠的动力系统，还是全方位的智能科技配置，搏胜S6都展现出了卓越的产品实力。作为中国重汽集团倾力打造的全能型皮卡，搏胜S6不仅满足了消费者对高品质皮卡的需求，更树立了国产皮卡的新标杆，为中国汽车工业的发展贡献了重要力量。

责任编辑：柯鹏