15万级硬核越野天花板，212 T01何以突围

　　今年以来,国内各车企加大对越野市场的布局,让越野爱好者在硬派越野细分领域上有了更多的选择。但对于各大车企来讲,在15万级硬派越野市场上仍有较大的发展空间和潜在需求。212 T01的上市无疑是填补这一市场空缺,让其热度更加空前高涨。今天,我们一起来解读下专业硬派越野领域新军——212全新车型T01。

　　212全新车型T01作为一款为专业越野爱好者打造的车型,车身结构上,搭载非承载车身和前后硬桥悬挂系统。动力方面,2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱的成熟可靠方案,可以输出185kW的最大功率,410N·m的峰值扭矩。四驱模式下,前后桥可恒定分配50:50的驱动力,分动箱挂入4L低速挡后,可将扭矩再放大2.5倍。越野模式上,全地形驾驶系统包含8种驾驶模式,智能360度全景影像+透明底盘,进一步提高安全性,轻松驰骋各种地形。安全性上,乘员舱区域采用高强钢笼式车身结构,7横2纵的顶盖结构,6横6纵地板加强梁,再加上四腔传力超强机舱和热冲压门环,充分保证了车内乘员的安全,全系还标配SOS道路救援呼叫、后背门锁应急逃生拉线等。可玩性上,全车预留30+扩展安装点,满足了用户对越野改装的多样化需求,给用户带来更加极致的越野体验。

　　纵观当今整个越野车细分市场,能将非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、差速锁等硬核越野配置同时应用于一辆车的自主汽车品牌,除212外,无出其右。15万级专业级硬派越野车,真正地为越野者打造的实力车型,相信专业玩越野的老炮懂得都懂。

　　相较于212 T01车型,坦克300、BJ40等车型,在整体的功能上还是向城市化有所妥协,改装空间和底盘行程都比较有限,但依然也是不错的硬派越野选择。它们主打卖点是传统越野车“方盒子”造型和兼顾一定的越野通过性,适合城市化以及长途穿越的轻越野场景。综合来讲,212 T01注重专业硬派的越野体验,而坦克300、BJ40等车型是为城市化妥协的越野车。

　　作为一款具备非承载车身+前后硬桥的硬派越野车,越野性能可以与牧马人相媲美,牧马人1/3的价格就拥有,同时与坦克300、BJ40这类为城市化妥协的车型比,212 T01更具专业越野实力。我们也对212 T01充满期待,相信它能够在硬派越野车市场中崭露头角,并为消费者带来更加丰富和多元的越野体验。

责任编辑：李玥