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何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

今年国补全面退去,政策逐渐缩紧,新能源真正“刺刀见红”的竞争时代悄然到来了。消费者对新能源车型也逐渐从被动选择上升到主动选择。当新能源的发展走入深水区,如何吸引到更多主流用户选购,成为了众多车企的一道必答题。今年,东风风行全面布局新能源的战略正式步入新城程,首款纯电SUV风行雷霆于3月25日正式上市,共推出2个续航版本,售价12.99万~22.99万。今天,我们就围绕风行雷霆在试驾中的表现,一同来深入分析东风风行布局新能源的别样之路!

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

扎实造车,风行雷霆为主流用户而来

翻看乘联会的销量排行榜,事实上,纯电车型已经在轿车领域有了很突出的表现,甚至有部分车型都对以往传统合资的燃油车完成了弯道超车。而在SUV领域,却仍然没有纯电车型完成突围。细究其原因,核心在于用户对于SUV车型的需求是更多元的,不止于城市,更要走向山野,而当前车辆续航、快充速率、充电基建等尚存瓶颈,自驾远行仍然有诸多不便。

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

而要真正抢占整个车市的销量高地,SUV车型也必须像轿车一样,在10~20万级的主流区间趟出一条路来,这个售价区间才是中国车市最大的销量池子。矛盾点出现了,许多用户选购SUV车型的核心诉求点之一,就是自驾出行。而自驾外出,更需要有长续航支持,才能提升旅程自由度。要想提升续航,最直接方案就是加大电池容量,但这就会导致整车成本上去。无奈之下,厂商只得让车内其他各项配置也随之提升,才能配上更高的售价。因此,众多车企只能为“卷”而“卷”,甚至忽略了用户的实际需求。作为在20万级以下主流市场深耕并取得了优异战果的品牌,从风行雷霆身上,我们也再度看到了东风风行截然不同的造车思路。凭借着“扎实、实在”两个关键词,展现出了别具一格的产品风貌。

立志要做“13万级纯电SUV普及者”的风行雷霆,从产品定义,到技术铺陈,再到配置展现,都扎扎实实地贴合着“主流”二字。

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

性能出众,风行雷霆底盘有亮点

先看雷霆的动态表现。在高效三合一电机的加持下,风行雷霆峰值功率达到150kW,峰值扭矩340N·m,整车0-30km/h加速时间仅为2s、零百加速时间可达7.9s,性能表现可圈可点。最重要的,风行雷霆在底盘上做出了很好的调校,也就是开起来是非常有品质感的。这次试驾中麋鹿测试、S弯道风行雷霆都表现出众,就像媒体的评价:“纯电的扭矩是比较大,而且很直给,给底盘调校提出了更大的挑战,而风行雷霆在这方面做得是很好的,这是很多做新能源的车企都忽略的一环,也的确很体现东风风行的造车底蕴。”

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

另外,风行雷霆还真正做到了超长的续航表现。它搭载了大容量铠甲电池,拥有领先同级的85.9kWh电池容量,充电一次可以达到CLTC综合续航里程630km,这在同级可是绝无仅有的表现。并且,风行雷霆还针对冬季续航问题做了专门优化。它搭载了华为TMS2.0热泵热管理系统,可以最低适用于-18℃的环境,可以实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理,实现性能最优、能耗最优,使得整车低温下续航里程可提升16%,在冬季也不会大幅掉电,真正实现了南北通用。

真正把纯电车的驾驶性能、底盘质感、续航做到极致,以此来满足主流消费者,这正是东风风行扎实造车的体现。

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

空间优异,风行雷霆智能有高招

对于主流用户的用车需求来说,另一大核心关键点就是车内的空间和配置了,这也是现在纯电“乱象频生”之处,都在讲智能,却没有真正能把舒适、空间这些做得特别好的。而风行雷霆首先带来的就是大尺寸的空间表现,整车长宽高达到了4600*1860*1680mm,内部超宽敞。并且,它采用了环抱式中控和超高品质感的材质,乘坐体感相当优异。而在舒适配置层面,风行雷霆配备了全景天幕、音乐厅级声学空间、220V内外放电等功能,配置很全面,真正照顾到了主流用户方方面面的需求。

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

除了舒适配置之外,风行雷霆的智能化也紧跟时代浪潮,它搭载了与腾讯深度合作的腾讯HMI2.0交互系统,车机拥有腾讯海量生态资源,并且可以通过智能语音交互实现对车内软硬件的全面控制。在细节上,它还拥有座舱微气候管理、生命体征监测等多样化配置。并且,在智能辅助驾驶上,风行雷霆以19个智能硬件支持,带来了12项L2+级辅助驾驶功能,自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW等均具备。也就是说对于主流用户而言,它们需要的智能风行雷霆通通都能给到。

何以担当13万级纯电SUV普及者?风行雷霆实力入局

风行雷霆更厉害之处,还在于黑科技的展现,这是拔高产品价值的关键一环。在这次试驾中,风行雷霆就开放了全场景APA自动泊车体验,并进行了东风风行高速NOA技术的道路测试,该功能将在未来投入使用。有媒体就评价到:“从实际体验来看,这两个功能表现是相当好的,日常绝对能大大提升用户的使用便利性。”

总结:

新能源发展越迅速,实质上也越考验车企的造车方向与实力。风行雷霆选择肩负“13万级纯电SUV普及者”的标签,从试驾的实际表现来看,它的确表现出了与同级竞品截然不同的气质。不为“卷”而“卷”,而是扎扎实实做好了驾乘品质、舒适空间,并且在智能化上颇有建树。我们也相信风行雷霆一定能迅速引爆市场,助推新能源进一步完成对于传统燃油的弯道超车。


责任编辑:柯鹏

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