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丰田LC300退港了?不要慌 大排量越野还有它们

  兰德酷路泽可以说是最早出现的越野车之一了,至今已有70余年的历史,在国内也有着不错的知名度。去年,全新LC300抵港时引起了很多越野车迷的期待,还有不少人交了定金,但最近却传出LC300将全部退港的消息,主要原因是不符合当前国内的排放法规。

  据了解,LC300虽然通过了国六标准的10项检测,但可能是使用了一些特殊手段,这件事最终引起了环保局的关注,LC300被调查后就开始陆续退港,这意味着国内的越野车迷注定等不到全新的LC300了。

丰田LC300退港了?不要慌 大排量越野还有它们

  在越野圈,广大车迷对大排量越野车情有独钟,大排量带来的大功率、大扭矩,十分适合长途穿越使用。不过,大家也不要太难过,毕竟大排量越野车并非只有LC300一家。目前的国内越野车市场上,还有几款各方面都很不错的越野车,下面一一推荐给大家。

  坦克 500

  指导价:33.5-39.5万元

  排量:3.0T

  扭矩:500N·m

  坦克500是坦克品牌推出的第二款车型,相比坦克300尺寸更大、更豪华。虽然它只是一款今年3月上市的年轻车型,但是性能方面却不输任何你熟知的越野老将。

丰田LC300退港了?不要慌 大排量越野还有它们

  坦克500搭载了一台3.0T V6发动机,匹配纵置9AT变速箱,还带48V电机,最大功率265kW、最大马力360Ps、峰值扭矩500N·m。在小排量盛行的时代,花30万左右的价格就能买到搭载V6发动机的硬派越野车,不管怎么算都是超值的。

  在动力输出的表现上,坦克500的动力响应和扭矩释放,丝毫不会显得暴躁粗糙,而是呈现出绵密富有质感的特点,不输当下那些搭载3.0T动力系统的百万级SUV。

丰田LC300退港了?不要慌 大排量越野还有它们

  在变速箱方面,坦克500搭载的这款长城自主研发的国内首款纵置9AT变速箱也十分惊艳。其最高传动效率可达97%,最大承载扭矩达750 N·m,配合V6的浑厚动力,让这台整备质量超过2.5吨的车百公里加速只需7.3秒。硬派越野车能拥有7秒多的加速,不买一台坦克500都无法想象这是什么样的奇妙体验!

  路虎卫士

  指导价:71.8-169.8万元

  排量:2.0T/3.0T/5.0T

  扭矩:400 N·m /550N·m/625N·m

  路虎卫士是一款有着纯正越野风格的越野车,它是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。

  2023款路虎卫士在外观方面继承了卫士系列的经典外观,同时也顺应时代进行了升级和改变,这也使得它的颜值成为了它最大的卖点。

丰田LC300退港了?不要慌 大排量越野还有它们

  2023款路虎卫士在动力方面也没有变化,分为2.0T、3.0T以及5.0T的V8车型,与之匹配的都是8AT变速箱系统。从口碑看来,最好不要购买2.0T车型,因为它的动力有那么一点孱弱,买了可能“多少有点后悔”。想要大排量大扭矩的畅快,还是咬咬牙上3.0T比较好。

  日产途乐

  指导价:60-83.8万元

  排量:4.0L/5.6L

  扭矩:394N·m/560N·m

  日产途乐诞生于上世纪五十年代,凭借其强大的越野能力和高品质的车身质量赢得了越野市场的广泛欢迎,更是联合国维和部队的“御用车”,是越野市场上不可忽视的存在。

丰田LC300退港了?不要慌 大排量越野还有它们

  途乐拥有目前日产家族内“最大V-motion脸”,加上庞大魁梧的身躯,辨识度很高。途乐搭载了4.0升和5.6升自然吸气发动机,最大功率分别为205kW、294kW,最大扭矩为394N·m、560N·m,脱困能力强,动力不俗,在平行进口车中价格也十分厚道,是可以考虑入手的选择之一。

  总结:虽然身处小排量时代,但我们对大排量的情怀从未削减,甚至比以往任何时候都更加向往户外。虽然LC300退港了,但以上三款车型无论是动力排量、越野能力还是各项配置,都属于同级别车型中的佼佼者。尤其是坦克500,作为唯一被推荐的国产越野车,它集硬派豪华于一身,称得上自主高端越野的旗舰车型,是你越野路上的可靠之选!


责任编辑:柯鹏

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