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颜值即正义!A级家轿颜值担当花落谁家?

俗话说:爱美之心人皆有之,“颜值崇拜”是刻在人类基因里的本能,好看的外表会轻易地带来视觉上的愉悦感。当然,“颜值即正义”并不局限于人与人之间的审美,而是适用生活上的方方面面,当我们挑一件衣服、一双鞋子、一件首饰、一部手机,甚至是买一辆车,颜值因素都会左右着我们最终的决策。

在年轻人“当道”的消费时代,颜值因素显得越来越重要,汽车作为特殊的消费品,既承担着代步通勤功能,也是车主的“名片”,一台车的“外在”,反映着车主的审美和品味。一台好看的车,能让你在路上多几分回头率,甚至会成为你社交的加分项。那么,作为备受年轻人关注的三款重磅A级家轿,第七代伊兰特、卡罗拉和思域,谁才是真正的颜值担当?

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颜值即正义!A级家轿颜值担当花落谁家?

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第七代伊兰特:感性运动,尽显锋芒

汽车美学是一门高深的学问,虽然审美没有统一标准,但却有一定的共性,在当今流行的汽车美学认知里,前卫的造型、流线的车身、合理的比例、精致的细节都被认为是“美”的构成元素,但“美”绝非是各种元素的简单堆叠,而是一个复杂的系统工程,尤其考验设计师的美学功底。

在产品设计普遍同质化的当下,千篇一律、没有创新本身就是原罪,只有与众不同,才具备脱颖而出的可能性,如果说哪款A级车看一眼就能印象深刻,那大概率是第七代伊兰特。它基于i-GMP平台打造,在感性运动设计理念的基础上,运用了参数动力学设计表现形式,营造出别具一格的感性之美。

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眼睛是不会骗人的,当一辆伊兰特从你身边路过,你的视线大概率会落到它的身上。第七代伊兰特恰到好处的车身比例、棱角分明的车身轮廓,以及张弛有度的修饰线条,在茫茫车海中显得与众不同,再配合造型独特的参数化运动轮毂,凸显出十足的未来感。

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近一看,第七代伊兰特 “参数宝石前格栅”犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布,格外精致。楔形LED日间行车灯嵌入两侧与格栅融合,形成翼展之势,亦如点睛之笔,全面提升前脸视觉辨识度,夜晚灯光开启时,第七代伊兰特目光如炬注视前方,气质拉满。

移步车尾,第七代伊兰特的尾灯采用前所未见的“H”型贯穿式设计,尾灯组内使用众多楔形元素,细节感和科技感兼具,夜晚点亮效果令人惊艳。为了进一步营造运动感,车辆还配备了上翘的小尾翼,增加整车的运动属性,整体气质进一步提升。在此基础上,第七代伊兰特还带来专属的外观套件,让广大年轻人任性选择,可玩性更高。

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卡罗拉:稳中求变,努力尝试摆脱中庸气质诟病

一直以来,丰田在国人心中早已形成了“实用为主”、“外观平庸”的固化印象,虽然在TNGA架构的加持下,丰田家族的外观设计有所改观,但是中庸的标签依然明显。新款卡罗拉采用了家族式的最新设计风格,在加入了运动套件后,比起老款车型确实多了几分运动感。

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不过整体来看,卡罗拉的整车设计还是略显保守,4635/1780/1455mm的车身尺寸,显得过于紧凑和小气,对比起第七代伊兰特毫无优势。卡罗拉车身的主基调还是“圆润”为主,几乎没有任何线条进行修饰,尾部造型很常规,层次感不足。对于卡罗拉的设计,大抵算是“人畜无害”,属于行驶在街头不按喇叭就不会引起路人的注意的类型。

思域:以变应万变,全新风格引争议

上一代思域凭借着独特的设计风格,也算是引领了一阵“平民轿跑”风潮,但随着时间的推移,它终究也经不起岁月的磨砺,逐渐沦落为平平无奇的“街车”,审美疲劳是它不得不面对的问题。如今,借着车型换代的契机,思域在外观上进行了大刀阔斧的改动。

全新思域的外观设计采用全新风格,上一代的设计元素逐渐被新元素所取代,前脸更加扁平化,下格栅采用黑色横幅条+黑色蜂窝状纹理的双层设计,原本尖锐的前大灯变得“钝化”,“性感”的溜背造型也慢慢有了弧度,而个性鲜明的括号尾灯没有保留。

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全新思域面世后,关于新车的外观评价两级分化,有人爱之深,有人恨之切,这和上一代车型一边倒的好评形成了鲜明的对比。从个人感官上来看,全新思域相比上一代车型其实收敛了许多,失去了原本的轿跑味道,经历了一代的更迭,却没有拿出令人心服口服的改变,其实挺遗憾的。

对比总结:

综合来看,在三款车型当中,第七代伊兰特的外观设计整体更加符合新生代年轻人的审美偏好,而卡罗拉虽然在努力摆脱中庸的标签,但并没有做出质的改变,至于改头换面的十一代思域,也不足以用溢美之词来形容。打个不太严谨的比喻:第七代伊兰特像是掌握了装扮要领的潮范达人,卡罗拉就像努力摆脱土味标签的朴实青年,而思域则像是在试图改变风格的过气潮人,那么你更喜欢谁呢?曾获美国权威设计大奖“2020 Good Design Award”交通运输设计领域(Transportation Design)奖项的第七代伊兰特,可谓实至名归的A级家轿颜值担当。

责任编辑:柯鹏

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