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数字里的成渝铁路

发布时间:2021-02-23 07:21:23 来源: 光明网-《光明日报》 责任编辑: 文杰

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数字里的成渝铁路

2020年12月24日,成渝城际铁路达标提质提速,旅客在车站留影。资料图片

  ◎国家先拨了2亿斤大米,作为支持成渝铁路建设的修路经费。

  ◎10.75万名民工,创造了成渝铁路建设时民工数量的最高峰,那是在1951年2月20日统计的。

  ◎平均每天推进5030米,在党的领导下,筑路大军的筑路速度非常快,这在没有大型机械化设备的上世纪50年代是难以想象的。

  ◎钢材及各种材料用量:钢轨5.6万吨,水泥5万余吨,枕木128万余根,木料5.4万余立方米,炸药2000余吨。

  ◎成渝线全部供应材料运送约30万吨,总运量达1.5亿吨公里,相当于修建1公里铁路平均需运送材料600吨,每宗材料平均运距约500公里,这还不包括基层自办材料,如大宗河沙、料石,以及其他以人力撬动的材料。

  ◎每公里成本为31万元,是新中国在丘陵地区完工最快、投资最省的铁路,共节约投资737万元。

  ◎到1952年6月13日,成渝铁路实现全线竣工,离开工时间1950年6月15日差两天到两年,比原计划提前了3个月。

  (来源:四川省志、四川省档案馆等)

  《光明日报》( 2021年02月23日 05版)

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